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近期，由中國地方鐵路協(xié)會主辦的《今日鐵路》雜志2024年第9期，以《重慶鐵路集團致力融合發(fā)展 打造“軌道上的都市圈”》為主題，特別報道了集團立足主業(yè)主責(zé)，接續(xù)深耕磨一劍，以實干實績獻禮新中國成立75周年，服務(wù)構(gòu)建“1小時通勤圈”、助力打造“軌道上的都市圈”的做法和成效。現(xiàn)將文章全文轉(zhuǎn)載如下：
建設(shè)提速取得新突破，市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)織密成網(wǎng)
2023年8月22日，重慶都市圈環(huán)線鐵路項目初步設(shè)計定測工作正加快推進，有望實現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)目標。
作為重慶市2024年市級重點項目，重慶都市圈環(huán)線鐵路正線全長142.604公里，聯(lián)絡(luò)線長16.434公里，已納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》和重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是構(gòu)建“四向十廊多徑路”出渝鐵路物流大通道的重要組成部分，北接中歐班列通道，南接西部陸海新通道。
目前，項目正在加快開工前的各項準備工作?！捌浣ǔ珊髮⑻钛a渝西地區(qū)環(huán)線鐵路路網(wǎng)空白，有利于推動重慶優(yōu)化西部陸海新通道規(guī)劃布局，對提升通道貨運供給能力，增強運輸組織等具有重要意義?！敝貞c市鐵路集團相關(guān)負責(zé)人表示。
這只是重慶市鐵路集團推進市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速的一個縮影。
為盡快建成一張新型的、高質(zhì)量的市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，重慶市鐵路集團緊扣成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等戰(zhàn)略部署，吹響“集結(jié)號”，發(fā)出“動員令”，以“起跑就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)”的拼勁、闖勁和干勁，迅速挺進重慶交通強市建設(shè)主戰(zhàn)場。
看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。面對項目建設(shè)時間緊、施工技術(shù)難度大、組織協(xié)調(diào)范圍廣等卡點難點問題，重慶市鐵路集團立足目標任務(wù)，強化統(tǒng)籌指揮，積極推廣數(shù)字化建管新模式，堅持重點項目三級調(diào)度機制，集團領(lǐng)導(dǎo)組織召開一級調(diào)度會120余次，在統(tǒng)籌發(fā)展和安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上搶進度、克難題、提效率，啃下了征地拆遷、管線遷改、方案穩(wěn)定等諸多“硬骨頭”，項目建設(shè)呈現(xiàn)進度與質(zhì)量協(xié)調(diào)并進的良好態(tài)勢。其中，僅2024年上半年，重慶市鐵路集團建設(shè)投資突破106億元，超額完成年初既定目標，成為拉動重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增長的重要動力。
歲月鐫刻奮斗足跡，時光記錄實干風(fēng)采。
截至目前，重慶市鐵路集團已完工重慶長化專線、市域（郊）鐵路江跳線、關(guān)壩鐵路專用線3個項目，累計通車里程56.6公里；承擔市域（郊）鐵路璧銅線、永川線等6個在建項目，建設(shè)里程約235公里，總投資超過1200億元。
重慶市鐵路集團黨委副書記、總經(jīng)理馬虎表示，今后，隨著重慶規(guī)劃建設(shè)的“七射線兩環(huán)線”共11條、1061公里市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)體系織密成網(wǎng)，可以實現(xiàn)重慶主城都市區(qū)各區(qū)之間1小時通達，相鄰區(qū)之間半小時可以到達，有效支撐重慶都市圈建設(shè)“一小時通勤圈”、“一小時經(jīng)濟圈”和“一日生活圈”。
運營提質(zhì)樹立新標桿，打造市域（郊）鐵路運營服務(wù)品牌
2024年8月6日，全國首條雙流制線路、全國首條實現(xiàn)與城市軌道交通貫通運營的市域（郊）鐵路、重慶首條開通運營的市域（郊）鐵路江跳線開通運營正式滿2周年。
無論風(fēng)雨晴天，還是晨昏日暮，一輛輛藍白相間的江跳線列車一路飛馳、往來穿梭，見證了一個個提供運營服務(wù)的忙碌身影，一張張乘客出行時的微笑臉龐，縮短了時空距離，延伸了“幸福半徑”，已經(jīng)成為了重慶軌道交通領(lǐng)域乃至全國地方鐵路的一張靚麗名片。
“江跳線沒有貫通列車之前，需要在跳磴站下車換乘5號線。現(xiàn)在方便多了，可以一車直達5號線石橋鋪站?！苯衲?1歲的雷昊東滿臉喜悅地說。
因為跨區(qū)工作原因，雷昊東幾乎每天都要往返江津區(qū)和中心城區(qū)。2023年11月30日上午10點29分，他從重慶“最美軌道車站”——江跳線圣泉寺站出發(fā)，體驗乘坐了首列貫通車。
2023年11月30日，江跳線依托重慶市鐵路集團牽頭研發(fā)的雙流制成套技術(shù)，與重慶軌道交通5號線正式貫通載客運營，換乘方式由“人換乘”進階為“車換線”，乘客只需刷一次卡、進一次站，乘坐貫通列車需時約1個小時，可實現(xiàn)從江跳線圣泉寺站直達重慶軌道交通5號線石橋鋪站。未來，江跳線貫通列車可直接開行至重慶軌道交通5號線園博中心站，為乘客節(jié)省換乘時間的同時，逐步滿足廣大乘客“一車直達”“零換乘”的出行需求，這在全國軌道交通領(lǐng)域都具有開創(chuàng)性、突破性、示范性意義。
自2022年8月6日開通運營兩年來，江跳線不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，持續(xù)開展“愛心預(yù)約”、無障礙出行、重點乘客幫扶、“書香江跳”等暖心服務(wù)，日均客運量約2.52萬人次、累計運營里程超過257.74萬列公里、累計客運量1791.88萬人次、單日客運量最高6.82萬人次、累計開行列車約9.7萬列次，運行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點率99.99%，未發(fā)生安全責(zé)任事故及有責(zé)投訴事件，運營關(guān)鍵指標持續(xù)保持良好，贏得了無數(shù)乘客點贊，吸引了國家發(fā)展改革委、北京地鐵、上海申通地鐵等10余家單位前來調(diào)研。
與此同時，有了重慶首條建成通車的市域（郊）鐵路江跳線“打樣”，重慶第二條即將開通的市域（郊）鐵路璧銅線，也在緊鑼密鼓地推進運營籌備工作，向2024年底通車試運營目標沖刺。
夢想在前，使命召喚。
重慶市鐵路集團將充分發(fā)揮市域（郊）鐵路的紐帶和橋梁作用，深化基于云平臺、大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)指揮體系研究，構(gòu)建高效、協(xié)同、智能的網(wǎng)絡(luò)化運營管理新模式，著力打造市域（郊）鐵路運營服務(wù)品牌，不斷滿足人民美好出行需求，助力深化打造“安全、便捷、綠色、優(yōu)質(zhì)、高效”的現(xiàn)代化城市公共交通、服務(wù)構(gòu)建“1小時通勤圈”、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通融合發(fā)展。
創(chuàng)新提效厚植新優(yōu)勢，全面建設(shè)數(shù)字化企業(yè)、科技型企業(yè)
2023年10月26日，2023第六屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽結(jié)果公布。重慶市鐵路集團聯(lián)合相關(guān)參建單位依托市域（郊）鐵路璧銅線等BIM技術(shù)應(yīng)用成果，從上千項目角逐中脫穎而出，斬獲“3金2銀3銅”佳績，成為本次全國性頂級BIM大賽軌道交通領(lǐng)域唯一一家榮獲3金的單位。
過去，軌道交通建設(shè)情況通常只能從繁雜的圖表、不同的報告中得知，不僅效率低下，還容易出錯。要實現(xiàn)都市快軌項目高質(zhì)量建設(shè)、精細化管理，推行基于BIM的數(shù)字化建設(shè)管理勢在必行。
科技是第一生產(chǎn)力，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。近年來，重慶市鐵路集團提前謀劃、積極布局，制定項目全生命周期數(shù)字化建管規(guī)劃，編制并發(fā)布BIM技術(shù)應(yīng)用標準和設(shè)備支撐標準，加強創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)，匯聚各參建單位和科研院所力量，加強對項目進度、投資、安全、質(zhì)量等多方面的數(shù)字化動態(tài)管理，大力推進“智慧工地”建設(shè)，不斷提高市域（郊）鐵路建設(shè)質(zhì)量和管理水平，為交通強市建設(shè)和打造“軌道上的重慶都市圈”注入源源不斷的“科技元素”和“創(chuàng)新因子”。
如今，進入重慶市鐵路集團建設(shè)可視化協(xié)同管理平臺，一條條市域（郊）鐵路線路，一座座軌道站點在山城高低起伏的地勢間清晰可見。點擊選中任意站點，其地下深度、使用年限、建設(shè)進度，甚至每一條鋼筋、每一塊管片的安裝時間都能一一閱覽……
善用優(yōu)勢，乘勢而上。重慶市鐵路集團基于BIM數(shù)字化建設(shè)管理新模式已經(jīng)在多個建設(shè)項目全面推行，得到了重慶市的主管部門和行業(yè)領(lǐng)域的充分肯定，連續(xù)四年獲評中國城市軌道交通協(xié)會信息化“最佳實踐優(yōu)秀案例”，獲得“龍圖杯”“優(yōu)路杯”等國家級BIM比賽和“首屆國企數(shù)字場景創(chuàng)新專業(yè)賽”二等獎、重慶市住建委“住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域數(shù)字化企業(yè)”等獎項10余項。
重慶市鐵路集團榮獲中國城市軌道交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎、重慶市科技進步獎一等獎等獎項
不止BIM等新技術(shù)的應(yīng)用推廣。重慶市鐵路集團在深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、人才強企戰(zhàn)略和持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)代企業(yè)管理體系的基礎(chǔ)上，依托勞模創(chuàng)新工作室等創(chuàng)新平臺載體，大力營造創(chuàng)新良好氛圍，建立和完善雙流制等技術(shù)體系與服務(wù)標準，填補了重慶相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)標準空白，形成了多項專利成果和軌道裝備，并促進技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化運用。目前，已編制《雙流制軌道交通技術(shù)標準》等技術(shù)標準9部，開展國家及市級等各類科研課題20余項，創(chuàng)新成果獲得中國城市軌道交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎、重慶市科技進步獎一等獎等殊榮，成功入庫重慶市科技型企業(yè)。創(chuàng)新創(chuàng)效，已內(nèi)化為重慶市鐵路集團高質(zhì)量發(fā)展的“基因”和強大“引擎”。
乘風(fēng)破浪潮頭立，奮楫揚帆再啟航。
當前，重慶市鐵路集團的“雙一流”美好畫卷正在逐筆繪就，重慶市域（郊）鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展藍圖正徐徐展開。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、西部陸海新通道等戰(zhàn)略引領(lǐng)下，重慶市鐵路集團將永葆初心使命、砥礪奮進前行，在新時代新征程新重慶建設(shè)中奮力譜寫市域（郊）鐵路發(fā)展新篇章。
來源：今日鐵路
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