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近日，重慶軌道交通18號(hào)線北延工程小什字站—?jiǎng)P旋路站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱小凱區(qū)間）右線盾構(gòu)順利接收，為18號(hào)線北延工程的順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次貫通的小凱區(qū)間右線全長(zhǎng)648.573米，最小轉(zhuǎn)彎半徑360米，最大坡度為39‰，隧道埋深介于42.3米至81.65米之間，施工難度較高。

為保障小凱區(qū)間掘進(jìn)施工的安全性與高效性，在市交通建設(shè)管理公司精心統(tǒng)籌下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中嚴(yán)格把控每一環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)地面沉降控制，有效降低對(duì)周邊建筑物的影響；同時(shí)運(yùn)用高精度測(cè)量設(shè)備并加密測(cè)量頻次，確保盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)與管片拼裝精度；注漿管控方面，創(chuàng)新引入管片壁后掃描技術(shù)，對(duì)注漿效果進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與評(píng)估，及時(shí)采取措施提升充填效率，確保管片施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。

項(xiàng)目部還嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“穿透式”管理和“網(wǎng)格化”機(jī)制，深入開(kāi)展“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感和“事事心中有底”的執(zhí)行力，組織安全生產(chǎn)大檢查及隱患排查治理，從施工組織、資源配置、方案優(yōu)化等多方面壓實(shí)責(zé)任，為盾構(gòu)施工筑牢安全屏障。

重慶軌道交通18號(hào)線北延工程線路全長(zhǎng)約10.61公里，設(shè)車站8座。目前，18號(hào)線北延工程全線9個(gè)區(qū)間中已有7個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通，盾構(gòu)施工總進(jìn)度已完成95%。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，全力推進(jìn)剩余盾構(gòu)區(qū)間及車站附屬結(jié)構(gòu)施工，確保年度建設(shè)目標(biāo)圓滿完成。